Projets en cours
Projets européens
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BISON
2021 - 2023
En Europe, il est urgent de rendre les infrastructures plus durables pour la biodiversité tout en assurant leur fiabilité et leur efficacité.
En effet, l'Europe doit adapter ses infrastructures existantes aux nouvelles conditions climatiques (inondations, sécheresses...), ainsi que trouver des solutions innovantes et durables pour réduire l'impact des espèces invasives et lutter contre le déclin des espèces indigènes et la fragmentation des écosystèmes. Simultanément, la forte augmentation du développement de nouvelles infrastructures de transport, notamment en Europe de l'Est, doit soutenir le développement économique tout en accordant une attention particulière à la biodiversité locale, souvent endémique.
Face à ces besoins, l'Union européenne finance pour la première fois un projet d'action de coordination et de soutien de 3 millions d'euros sur le thème des transports et de la biodiversité. Faisant partie des derniers appels sous H2020, le projet BISON arrive à point nommé pour poser les jalons et faire évoluer la recherche sur ces sujets dans le prochain programme cadre de recherche européen 2021-2027 (HORIZON EUROPE).
Suite au congrès IENE2022 à Cluj : Des experts européens proposent des solutions pour intégrer la biodiversité dans les infrastructures de transport.
NEMO
Surveillance du bruit et des émissions pour une atténuation radicale
2020 - 2023
Participation à l'évaluation des émissions de poussières pendant la durée de vie simulée des nouveaux matériaux de chaussée.
Projets nationaux
CAYD
Charge As You Drive
2023 - 2026
Ce projet financé par la BPI et piloté par Vinci Construction vise à évaluer deux systèmes de recharge électrique par l'infrastructure des véhicules lourds (bobines inductives sous le revêtement de chaussée et rail conductif encastré dans la chaussée). Les partenaires du projet sont l'université Gustve Eiffel, Hutchinson, Elonroad, Electreon avec un soutien du Cerema. Après des essais en site fermé sur le campus de Nantes de l'Université Gustave Eiffel (manège et piste routière), une expérimentation sera lancée sur deux sections autoroutières de A 10.
eRoadMontBlanc
2023 - 2026
Ce projet financé par la BPI et porté par Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc (ATMB), en consortium avec l'université Gustave Eiffel, Alstom, Pronergy et Greenmot vise à tester une solution de route électrifiée utilisant un rail conducteur au sol dans la vallée de Chamonix - Mont- Blanc. Des essais seront d'abord réalisés sur un démonstrateur installé sur la plateforme Transpolis avant la mise en oeuvre sur route ouverte.
CIRR
"enrobé à résistance au roulement optimisé"
2022 - 2026
Ce projet labellisé dans le cadre de l'appel à projets d'innovation " Routes et Rues" vise à tester sur route réelle des formules d'enrobés à résistance au roulement optimisé tout en conservant ses performances d'adhérence. Le projet associe Eiffage Infrastructure et l'université Gustave Eiffel. L'objectif est de réaliser deux à trois chantiers avec un suivi sur 3 ans assuré par le Cerema dans le cadre du dispositif CIRR. L'université Gustave Eiffel réalisera la caractérisation de la résistance au roulement au travers de son véhicule instrumenté e2008.
CONFLUANT
Caractérisation des émissiONs du secteur FLUvial, étude des polluANTs secondaires
2023-2026
projet national (ADEME)
partenaire IRCELYON
L'objectif est de caractériser les émissions polluantes (réglementées et non réglementées) à l'échappement d'une péniche commerciale. L'étude de la formation d'aérosols organiques secondaires sera également menée à l'aide d'une chambre de simulation atmosphérique mobile installée sur le bateau. Les études de polluants primaires et secondaires seront menées pour un carburant classique (GNR) mais aussi pour deux carburants alternatifs d'intérêt (B100 et GTL).
CAEFE
CAractérisation et comparaison des Émissions des polluants des Freins et de l’Échappement des bus en condition d’exploitation
2022-2024
projet national (ADEME)
partenaires CRMT et TELMA
L'objectif est de caractériser les particules issues du freinage sur un car scolaire EURO VI, en quantifiant notamment le gain obtenu par l'utilisation du système de freinage TELMA qui réduit le recours au freinage par friction. Les particules ultrafines, les COV et les métaux seront quantifiés. Des comparaisons avec les polluants de l'échappement seront également effectuées.
PADDLe
Partenariat de gestion durable dans les dépendances vertes des infrastructures linéaires de transport
2021 - 2024
Le projet vise à élaborer des modèles de partenariats durables entre exploitants d’ILT et acteurs locaux pour une gestion des dépendances vertes profitable à la biodiversité. Les 4 grands types d’ILT sont concernés : voies navigables, lignes de transport d’électricité, voies ferrées et (auto)routes. La méthode est basée d’une part sur le retour d’expérience de partenariats de gestion élaborés spontanément et avec leurs propres moyens par les acteurs locaux ou bien dans le cadre de projets expérimentaux soutenus financièrement. Huit sites seront étudiés du point de vue des conditions d’émergence des partenariats, des règles établies entre partenaires, des conditions et résultats obtenus sur le plan écologique, socio-économique et technique.
Projets régionaux
Déviation "Les Sorinières"
Financement Région Pays de La Loire
2020 - 2027
Cette étude permettra de suivre l’évolution de la qualité de l’air avant et après travaux et de voir l’effet des haies mises en place dans le cadre du projet (barrière physique entre la future route et la piste cyclable) sur cette dernière.